中国卸船机专业生产厂家——长沙湖大石水技贸有限公司长期专业研发卸船机，面向全国销售卸船机。
一、卸船机原设计存在的问题
卸船机自1984年投入使用，使用中存在以下问题:
1.清舱刮板机主要用来清理舱底和腰窝里的散盐，由于刮板机的滚筒位置偏上造成刮板机刮过来的盐与提升料斗间形成一个大的三角区。
只有当三角区的散盐堆大时，才能流过一部分被提升料斗取走。如果移动提升取料，吃掉三角区堆积的散盐，接着还要待三角区堆积起来散盐时才能吃到散盐，如此往复下去，这样就影响了刮板机效率，原设计清舱刮板机生产能力为100吨/小时，实际仅达到36吨/小时。
2.卸船机的卸料盘故障率高，撒漏盐严重。
卸船机原设计卸料盘为底盘旋转，外圈固定，底盘托着散盐旋转到卸料口把盐卸下。这样运动件和固定件间密封困难、撒漏严重。撒漏下来的散盐堆在机头旋转齿圈上，盐水流进齿圈滑道内，造成滚珠锈蚀，机头旋转卡死。卸料盘的传动是采用摩擦传动方式，摩擦轮为铁芯?橡胶。
这样，若卸料盘盐多，则驱动不起来，而且摩擦轮极易老化脱胶，既使新换上的摩擦轮有时不到一个工班就坏了。造成摩擦轮备件十分紧张，经常出现无轮停车现象，影响了整个卸盐机的生产效率。
3.电缆卷筒故障率高，常使电缆在地上拖着走。
卸船机原设计的电缆卷筒为力矩马达式电缆卷筒。该电缆卷筒经常出故障，不是减速器损坏，就是电气部分出问题，该收线的时候不能收，放线的时候不能放，电缆在地上拖着走，很不安全，作业时要有专人看管。
4.手控盒常出现误动作。
卸船机原设计操作系统的手控盒，外壳由铸铝及铁板制成，比较笨重。盒内装有按钮28个，二极管矩阵电路一套，经过一根七芯电缆与机上的电控设备联接，控制机上十个动作，在使用过程中因盐气腐蚀严重，控制按钮及矩阵电路经常出故障。使矩阵编码乱阵造成误动作。对人身、设备极不安全。
5.主控电路复杂、故障率高。
原卸船机电气部分，电器元件多，线路复杂，经常出现故障，且电气线路和图纸有部分不符，造成维修上很大不便。
二、卸船机的技术改造和效果
针对卸船机存在的问题，我公司组织技术力量对卸船机进行技术改造，并取得了良好的效果。
1.清舱刮板机的技术改造
从清舱刮板机的结构看，去掉三角区是不可能的。因为取料是靠把散盐堆积起来才能取料，如果把清舱刮板机弯曲角度增大，使刮板靠近提升料斗来缩小三角区，又会产生刮板往回带料的问题，最后，我们认为把刮板刮过来的盐抛向提升料斗是较理想的。于是，将驱动滚筒下移。利用滚筒的回转离心作用，使刮板刮过来的盐抛向提升料斗，这样，提高清仓刮板机效率一倍多，使原来刮板机的平均效率由35吨/小时，提高到改进后的75吨/小时。
1988年针对刮板机电动滚筒易坏的状况设计了一台新的刮板机，该刮板机去掉了电动滚筒，把电机及链条传动机构全部装在刮板上，便于维修，目前正在制造过程中。
2.卸料盘的技术改造
根据卸料盘存在的问题，把摩擦轮传动改为针齿轮传动，旋转底盘改为固定式底盘。用刮料圈刮料(如图4)即:在刮料圈上装有32个刮料板刮料圈与针齿轮联接。当针齿轮驱动针齿圈转动时，刮料板刮盐至卸材口卸下，解决了卸料盘散盐撒漏腐蚀以及摩擦轮易损坏问题，大大降落了故障率。
3.电缆卷筒的技术改造
力矩马达式电缆卷筒有它的优点，但在盐码头作业力矩马达式电缆卷筒故障率高。我们把力矩马达式电缆卷筒改为重锤式电缆卷筒，并且滑环罩的密封采用橡胶条以防盐水进入。具有结构简单，工作可靠的优点，经过几年的使用重锤式电缆卷筒极少出现故障。
4.手控盒的技术改造
我们把手控盒外壳改为电木加工的外壳，盒内装2只接、断电的按钮及8个三位开关。通过20芯电缆线与机上的电控设备相接，控制整机10个动作及电源的接通与断开。并在电路上做了相应的改动，即使三位开关出现故障，也不会因此而误动作，而只是那个开关出故障，其相应的机构不动作。这样不仅使人身及机械的安全有了保证，而且降低了故障率，操作者也感到方便。
5.电气部分的技术改造
我们简化了电路，减少了电气元件，使电路简单、实用，电气线路与图纸相符，这样，既减少了电气故障，又方便了维修。
通过对卸船机多次技术改造，提高了卸船机的生产效率和机械完好率，如1984年机械完好率为49.6%，1985年为63.5%，1986年为71.9%，1987年为74%，1988年为82.6%。生产效率由原来的67.7%吨/小时，提高到150吨/小时。
三、卸船机总体改造设想
尽管我们对卸船机进行多项技术改造，取得了一定效果。但由于卸船机自身存在问题较多，仍有待于进一步进行技术改造。当然，有些问题，如清舱问题，难度很大。我们根据多年来卸船机使用实践及改造情况，并参照日本、阿根廷等国卸散货机械，提出以下卸船机改造的总体方案，供参考。
1.去掉卸船机现有的刮扳机和卸料盘。同时增大料斗链的链距，降低料斗运行速度(防止抛料)。为便于链条导向，把料斗安装在链条内侧，重新设计新料斗。卸料部分改造为双螺旋槽式，把料斗提升机构改造为L型结构利用料斗直接取料并且链条在下部取料时是悬链可起到清舱作用，在上部卸料时，由于料斗是低速倾斜运行散盐靠自重流到分料板上，然后再流到双螺旋卸料槽内，散盐经过螺旋槽流至卸料口通过臂架皮带将散盐输送走。这样，不但提高卸船机卸盐效率，而且去掉了刮板机和卸料盘的传动机构，从而降低卸船机故障率。
2.把卸船机整机旋转机构改造为滚动轴承式旋转支撑机构，因为这种机构不仅工作可靠，而且密封、润滑条件良好，适合卸船机工作条件。
综上所述，通过对卸船机的技术改造，可提高了卸船机的卸料效率和完好率。关于上述卸船机整体改造的建议，供有关技术专家参考，以便找出更理想的卸船机改造方案，使卸船机能满足卸料生产的需要。